ООО «Огоджинская угольная компания» приступила к строительству новой железной дороги в Амурской области, которая протянется на 140 км от Огоджинского угольного месторождения до станции Февральск на Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Это позволит существенно снизить себестоимость транспортировки угля, который добывается на месторождении компанией.
Как сообщает издание «ЭЛСИ Life», в 2023 году планируется проложить первый участок длиной 72 км новой железнодорожной ветки. Всего на строительство железной дороги планируется затратить около 3 млрд рублей. В настоящее время компания проводит работы по созданию просек и отсыпке полотна под строительство.
Пропускная способность железной дороги «Огоджа» составит около 7 млн тонн угля в год, а для транспортировки полезного ископаемого будет задействовано до 71 вагона. Проект строительства реализует компания ООО «ТехВЭБ», которая уже участвовала в создании Тихоокеанской железной дороги.
ООО «Огоджинская угольная компания» занимается отработкой Огоджинского угольного месторождения в Амурской области. Суммарные запасы угля на месторождении оцениваются в 1,5 млрд тонн. В текущем году компания планирует добыть 1,2 млн тонн угля, а проект разработки предусматривает строительство разрезов общей мощностью до 20 млн тонн угля в год. Предприятие станет градообразующим для поселков Огоджа и Февральск. В рамках проекта также предусмотрено создание 5 тыс. рабочих мест.
Это уже второй случай, когда частные угольные компании начинают строительство железной дороги на Дальнем Востоке. Первый проект осуществляет компания «Эльга-уголь», которая строит железную дорогу длиной 486 км от угольного месторождения «Эльга» до Охотского моря.